Cel mai progresiv oraș din lume cu un hidroavion

Dubai este a opta minune a lumii, un oraș din viitorul îndepărtat și de fapt a doua mea casă. Am fost de atâtea ori aici încât am reușit să-mi amintesc fiecare furcă de stradă și drum, iar zgârie-nori au crescut în fața ochilor mei. Am făcut un milion de fotografii, dar nu am văzut niciodată clădiri fantastice, insule movile și autostrăzi largi din privirea unei păsări. În sfârșit, un vis devenit realitate!

Încă nu puteam fi de acord cu compania care organizează zborurile. Am vrut să zbor la răsărit sau la apus - cel mai bun moment pentru fotograf. Nu au fost de acord, referindu-se la unele interdicții. Ultima dată când stelele s-au reunit. Dimineața, Rolls-Royce ne-a venit - un jet de afaceri printre mașini - și am plecat la hidroavion.

Traseul includea toate simbolurile Dubaiului: zona Marina, insula în vrac a Palm Jumeirah, Insulele Mondiale, luxosul hotel din Burj Al Arab și zgârie-nori din Burj Khalifa - cea mai înaltă din lume.

Echipa noastră este pregătită pentru o călătorie aeriană de 40 de minute. Echipajul SeaWings este responsabil pentru siguranță.

Dubai este un oraș de aparate de aer condiționat. Vara, când soarele este la zenit, iar termometrul este peste 40 de grade, emiratul se transformă într-o tigaie fierbinte. Dacă nu dotați carcasa cu un sistem de răcire, atunci viața în ea se va transforma în iad. Prin urmare, aerul condiționat este peste tot: la stațiile de autobuz, în magazine și bănci.

Din aer, arată ca niște stupi. Se pare chiar că toți cei care trăiesc sub aceste acoperișuri sunt angajați în zboruri aeriene.

Vedere tipică a Dubaiului. Peluze și copaci verzi care au cucerit spațiul din deșertul mort, structuri nebanale, fântâni și schimburi uimitoare. Adepții traseelor pentru biciclete nu ar trebui jigniți la mine. Rămân fan auto și tot ce are legătură cu ele. Infrastructura rutieră este motorul progresului. Dacă este fain, totul cu economia orașului va merge bine, dacă nu, așteptați-vă la o criză.

Dubaiul m-a impresionat întotdeauna cu ritmul construcției. Până la urmă, orașul a crescut de-a lungul mai multor decenii, proiectele au fost implementate rapid.

Îmi amintesc cum în zona Marina a apărut un nou nod rutier, în care s-au investit fonduri gigantice. Deși lucrarea a fost pe scară largă, au fost găsite greșeli de calcul serioase în ea. Din cauza lor, s-a format un blocaj imens în timpul orei de vârf.

Când am zburat în Dubai anul următor, schimbul a fost demontat și au început să se reconstruiască. Este clar că arhitecții au primit o șapcă, iar costurile au căzut probabil pe umerii constructorului. Dar totuși mișto când oamenii știu să își recunoască greșelile.

Centru din Dubai. În urmă cu aproximativ 15 ani, când majoritatea zgârie-nori au existat doar pe desene, a fost considerat centrul orașului:

Miracolul din Dubai are mulți numitori. Principala este fântâna fără sfârșit de „aur negru”, care bate chiar sub picioarele tale. Dolarul petrolier s-ar putea stabili pe conturile bancare ale elitei politice (așa cum se întâmplă în Rusia), dar șeicii i-au dispus diferit. Fondurile sunt investite corect: în emirate, în afaceri, în educație.

Zamoshki creează cu siguranță cel mai mare, cel mai înalt și mai tare miros de mândrie, dar modelul funcționează. Întreaga lume vorbește despre capodoperele arhitecturale ale orașului. Acestea atrag magnetic milioane de turiști care își investesc banii în vacanță în Dubai. Drept urmare, proiectele plătesc.

Soluții economice pure au funcționat, cum ar fi zona de liber schimb Jafza situată în portul Jebel Ali. Companiile care se află în aceasta sunt scutite de impozite pe mărfuri, de taxe de import și export. Oricine poate deschide o afacere; parteneriatul cetățean din Emiratele Unite nu este necesar. Trebuie doar să aveți un capital social de un milion de dirhami. Zona Jebel Ali Free oferă un flux foarte important de investiții în țară.

Zburați peste faimosul iaht Dubai. A aparținut, ai ghicit-o, conducătorul emiratului, șeicul Mohammed. Judecând după helipadul închis și bazinul neîmplinit, nava este în reparație.

Există o poveste amuzantă legată de ea. Dubaiul a fost cândva considerat cel mai mare iaht din lume. Până la construcția iahtului Roman Abramovici. Și apoi ghinion: Eclipsa a fost cu 46 de centimetri mai lungă decât Dubai.

Șeicul era indignat. Atât de mult, încât a decis să-și crească nava cu 61 de centimetri prin instalarea unei cutii negre suplimentare. Dacă este adevărat, este o problemă de adolescență. Din serie: bineînțeles, aveți unul mare, dar oricum îl mai am :-)

Celebrul "Sail", la deschiderea unei noi platforme pe care am ajuns. Nu numai că hotelul în sine este o capodoperă arhitecturală, ci este construit și pe o insulă artificială, care se sprijină pe sute de grămezi.

Burj al-Arab atinge 321 de metri spre cer. Priveliște Golful Persic de la el se deschide pur și simplu uimitor.

Zona Marina Marina cu canal săpat artificial. Acum 15 ani, când mă odihnisem aici ca adolescent, zgârie-nori nu au fost încă construiți. Era o bucată obișnuită de deșert cu o autostradă și mai multe hoteluri.

Astăzi, Marina este New York, înscrisă în tropice. Pe gustul meu, depășit cu zgârie-nori. Sunt atât de mulți, încât nu mai sunt surprinși.

Și simpatizez și locuitorii etajelor înalte ale turnurilor. Plătești prea mult pentru o vedere a golfului, apoi o clădire nouă o închide. O configurare dintr-o configurare.

Zborăm spre Palm Jumeirah - cea mai originală insulă vrac din Dubai. Vedeți o muncă neterminată chiar în miezul fotografiei? Acesta este un proiect minunat The Perl, înghețat din cauza crizei din 2008. Conform ideii, acesta ar trebui să fie format din 4 turnuri care vor fi conectate printr-un pod cer:

Era planificat ca totul să arate astfel.

Satul uriaș din satul Jumeirah. Puteți ajunge aici doar prin pase. Am încercat să intru pe teritoriul satului, dar paznicul atent la punctul de control a decis să nu lase turistul cu aparatul foto.

Emiratele Arabe Unite este o țară cu nisip, iar apa aici este probabil asociată cu bunăstarea. Pentru a trăi lângă apa din Satul satului, oamenii sunt dispuși să plătească pentru case de la 700 de mii de euro.

Zburăm pe un hidroavion și vedem un fel de gard nesfârșit. La mijloc sunt porți superbe, în spatele cărora sunt ascunse moșiile șeic. Ei ocupă un teritoriu imens comparabil cu „cinci stele” turcești de pe prima linie. Aici veți găsi mai multe vile, hipodromul dvs. și chiar o mică insulă în vrac.

Nu departe de moșie s-a văzut iahtul conducătorului Dubaiului. Poate că fotografia este una dintre reședințele sale.

Revenim la insula de palmier, care constă dintr-un trunchi și 16 frunze. Se apleacă în jurul axei lor în formă de semilună.

Crearea de terenuri artificiale este o soluție strălucitoare și forțată pentru arabi. Litoralul este considerat cel mai valoros din stațiuni, iar în Dubai, în anii 90 a apărut o lipsă acută de teren.

Așadar, șeicul Mohammed a decis un proiect riscant din care a crescut un reper mondial.

Cu cât sunt mai aproape de capătul insulei, cu atât sunt mai scumpe vile. Eticheta de preț a unora rupe nota de 25-30 de milioane de euro. Deși dezvoltarea este densă, proprietarii nu au parcele mari, dar de la înălțime, conacele sunt complet similare cu casele de oraș ieftine.

Pentru bani puteți cumpăra cu ușurință o proprietate în Franța. Dar proprietarii de vile de palmier au fost conduși nu de logică, ci de prestigiu.
P.S. Un cititor care lucrează în Dubai ca agent imobiliar scrie că casele de pe Palm au început să devină mai ieftine. Spre sfârșitul insulei, loturile ar fi început să părăsească apă. Proprietarii de vile situate în portbagajul insulei au o altă problemă. Acolo apa stagnează, înflorește și miroase neplăcut. Nenorocire neplăcută.

Partile unui palmier nisipos sunt conectate printr-o linie de metrou, pe sub care trece un tunel subteran auto.

Zburăm în jurul „Sail”. Din cauza lipsei propriei plaje, am perceput-o ca pe un hotel de afaceri.

Da, oaspeții ar putea să stea întotdeauna pe cămăși electrice și să ajungă în stațiunea vecină prin pod. Dar, vedeți, acestea sunt probleme suplimentare.

Proprietarii Burj al-Arab au rezolvat problema prin deschiderea unei terase. Platforma a fost asamblată la un șantier naval din Finlanda. Înainte de a crește până la „Sail”, a făcut 8 mii de mile nautice.

Pe platformă există două bazine imense de sare și apă dulce, baruri, restaurante și cafenele. Și, de asemenea, șezlonguri și camere închise numite mistreți. În general, sa dovedit o imitație realistă a plajei.

Zborăm spre arhipelagul Mir. Este situat la 4 kilometri de coastă și în formă seamănă cu continentele Pământului. Proiectul este grandios, dar nereușit. În plus, ecologiștii „Lumii” sunt nemulțumiți. Potrivit verdeturilor, construcția clădirilor pe insulele va dăuna florei și faunei Golfului Persic.

Nu, din punct de vedere al marketingului, ideea este genială. Cei puternici ai acestei lumi din toată planeta oferă să cumpere o bucată din patrie. Lăsați și localizați pe țări îndepărtate Oligarhul din St. Petersburg condițional (în prezența aventurismului și manierelor imperiale) se va distra cu siguranță dobândind o insulă numită Sankt Petersburg. Construiți pe ea palate cu grădini și fântâni. Ponton în fața prietenilor. Și atunci ce? Cum să ajungi atunci pe continent? La urma urmei, insulele sunt complet private. Nu sunt conectate la uscat pe drumuri. Trebuie să folosiți bărci de mare viteză sau un elicopter, ceea ce este departe de a fi întotdeauna convenabil. Se dovedește că trăirea pe ele este problematică, dar trebuie să investești în întreținere. Active indoielnice.

Insulele au fost cumpărate de multă vreme de către persoane private, dar doar una este echipată. Pe scurt, un eșec complet.

Au zburat până la faimosul turn Burj Khalifa cu o înălțime de 828 de metri la distanța maximă admisă. Mai aproape este imposibil. Guvernarea emiratului permite zborul la simbolul său principal numai în cazul promoțiilor cool. Ei bine, sau dacă ești Tom Cruise și joci în filmul „Misiunea imposibilă” din Dubai :-)

Chiar vreau să zbor peste Dubai în ianuarie-februarie. În acest moment, orașul este înconjurat de cețuri. Vârfurile clădirilor, arătând din ceata groasă, vor părea cu siguranță epice.

Dubai și Abu Dhabi arată ca orașe verzi. Dar a crea oaze în mijlocul nisipurilor a fost foarte scump. Fiecare copac are țevi speciale care îi hrănesc cu substanțe utile și îi împiedică să moară în deșert.

Dubaiul mai are unde să se miște și să crească.

Insulele artificiale au fost construite încă din secolul al XVII-lea pentru a proteja împotriva invaziilor militare. Dar numai arabii au reușit să-i pună pe pârâu.

Hipodromul Maidan pare mai rece din aer decât pista de Formula 1. O adevărată suprastructură cu 60 de mii de oameni, cu cea mai lungă cale de iarbă din lume și parcare proprie pentru iahturi. Costul construcției sale a depășit 2,5 miliarde de dolari.

Investiția colosală în hipodrom este o necesitate vitală. Cupa Mondială din Dubai este foarte populară cu marii muncitori ai petrolului, industriașilor și celebrităților. În timp ce VIP-urile beau whisky de elită în cutii, armăsarii cei mai temeinici ai planetei sfâșie venele pe pistă. Taxa de participare la concurs este de 60 de mii de dolari și merită. La urma urmei, câștigătorul Cupei ia cu el 10 milioane de dolari.

La competiții au participat caii de la grajdul domnitorului Ceceniei, Ramzan Kadyrov. Dar nu știu dacă are succes sau nu.

Un magazin numit Wafi Center, în stilul unei piramide egiptene. Acesta nu este un fel de hipermarket. Aici găsiți interioare cu morți, buticuri scumpe și cumpărători foarte înstăriți. Puteți veni aici doar pentru un tur. Stai într-o cafenea pentru cafea și privește cum arabii cu retinute de neveste golește magazinele. Nici măcar nu se uită la etichetele de preț, ci doar reușesc să semneze cecuri.