Autostrada a fost scoasă la Seul, iar râul betonat în secolul trecut a fost restituit

A fi ascuns într-un colector subteran, ascuns sub un strat de beton pentru a elibera spațiul pentru un alt zgârie-nori sau autostradă - aceasta este soarta tristă a majorității râurilor mici care curg în megacități. De obicei, sunt foarte murdare, pline cu tot felul de drenuri, au un aspect inestetic și strică doar panorama orașului în creștere. Ei bine, dacă este și capitala statului, atunci în astfel de cazuri râurile mai devreme sau mai târziu se termină în canalizare. Deși asemenea povești au o continuare complet neașteptată atunci când râul este readus la suprafață, așa cum s-a întâmplat la Seul.

Când la mijlocul secolului trecut populația Coreei de Sud a început să crească rapid, aceasta a vizat în primul rând capitala țării. Seul se extinde constant, ocupând spațiile suburbane gratuite și, în cele din urmă, a devenit unul dintre cele mai populate orașe din lume. Cartierele vechi, cu străzi înguste, un morman de case și magazine au fost reconstruite fără milă, deoarece un astfel de format nu mai corespundea unui oraș cu o populație de peste 10 milioane de oameni. Râul oraș Chongechekhon, care a fost cândva situat în centrul unui oraș modern, dar în cele din urmă a început să interfereze cu dezvoltarea infrastructurii urbane, a intrat în subteran. S-a decis scoaterea râului și în locul său construirea uneia dintre numeroasele autostrăzi, care va rezolva cel puțin parțial problema congestionării traficului. Lucrările la construcția drumului pe locul fostului râu au durat mai bine de 20 de ani, în timp ce aproximativ 5,8 kilometri din albia râului au fost betonați.

Seul la începutul secolului XXI este o metropolă mare, cu multe probleme de mediu care trebuie abordate cât mai curând posibil. S-a dovedit că în orașul în sine nu existau parcuri însemnate de verdeață și oamenii din oraș nu aveau pur și simplu nicăieri să iasă să respire în aer - nu puteau pleca decât în ​​afara Seulului. În plus, sănătatea orășenilor, în special a celor care locuiesc în apropierea principalelor autostrăzi, a început să se deterioreze - poluarea constantă a aerului le-a afectat. Și în această situație dificilă, planificatorii orașului și-au amintit de râul Chonghekhon, care a fost cândva ascuns în subteran.

Desigur, întoarcerea râului în locul rutelor de transport stabilite nu i-a determinat pe toți să înțeleagă, dar inginerii și guvernanții orașului au reușit să își realizeze planul îndrăzneț de a întoarce râul. Pentru a preveni accesibilitatea transportului din partea orașului unde curge râul, aici a fost implementată o serie întreagă de măsuri, de la organizarea de rute de autobuz suplimentare până la reglarea călătoriilor în zilele par și impare.

Râul însuși, desigur, a revenit în orașe într-o cu totul altfel. În vale, a fost organizat un adevărat ansamblu de parcuri cu o promenadă, spații verzi și zone tematice. Numeroși turiști și oaspeți entuziaști ai capitalei nici nu își dau seama că până de curând acest râu nu se afla pe harta orașului, ci în schimb exista o autostradă aglomerată.