Caravana sovietică din anii 60: care a fost drumul către mare pentru bunicii noștri

În lumea modernă, nu vei surprinde pe nimeni cu rulote, și există multe persoane cărora le place să călătorească cu mașina la mare, în Europa sau chiar la un lac din afara orașului. Astăzi, toate condițiile posibile sunt create pentru acest lucru. Situația era complet diferită în anii 50-60, când conceptul de rulotă era încă la început. În acea perioadă, benzinăriile erau o raritate, mașinile s-au descompus cu o frecvență de sute de kilometri, nu a fost posibil să se întâlnească servicii auto pe parcurs, iar în loc de navigatori existau „Directoare ale unui tur auto” cu rute populare. Cu toate acestea, primele lucruri în primul rând.

În anii 60 nu s-a pus problema vreunei călătorii spontane, a fost necesar să se pregătească în prealabil și să se planifice totul cu atenție. În primul rând, a fost necesar să verificați în mod corespunzător mașina, pentru a nu intra în drum. În al doilea rând, autoturistii trebuiau pregătiți ca să fie nevoiți să remedieze ei înșiși orice defecțiune, ceea ce înseamnă că trebuiau să aibă cu ei un întreg arsenal de tot felul de unelte și piese de schimb. Totuși, toată această cantitate infinită de fier trebuia montată astfel încât lucrurile personale să poată încadra.

Volumul principal al acestor lucruri a fost ocupat, desigur, de cort. Acum este mic și compact, dar mai devreme era o structură imensă de pânză, sub care se ducea jumătate din portbagaj. În plus, nu uitați de alte echipamente de călătorie: saci de dormit, arzător, vase, rezervor de apă, scaune pliante și așa mai departe. Se pare că un astfel de volum de lucruri se poate încadra doar într-un microbuz. Dar bunicii noștri au găsit modalități de a-l înghesui pe toate în Moskvich sau chiar în Zaporozhets, înfocați.

În timp ce în America a fost creat un întreg cult al remorcilor, în URSS au fost produse doar remorci mici. Au început să producă în 1958 sub numele de "Camper". Cu toate acestea, nu au obținut popularitate - șoferii încă încercau să facă față singuri. De exemplu, în revista „Modeller-constructor” pentru 1972, au propus să construiască un astfel de trailer „Teremok”.

În general, să te descurci singur în acele zile era norma. Așadar, automobiliștii avansați din placaj au tăiat un fel de mese care ar putea fi atârnate pe volan, iar plasele au fost așezate cu tantari.

Apropo, ghizii călătorului auto au sfătuit să nu plece singuri în călătorii lungi, ci doar un convoi al mai multor mașini, astfel încât, în caz de avarie, puteți spera la asistență reciprocă. Inutil să spun, că mașinile din trecut au condus mult mai lent decât cele moderne. Viteza medie a acestora a fost de aproximativ 60 km / h. Cu toate acestea, conducerea la căldură nu a fost deloc recomandată, altfel ar putea duce la supraîncălzirea motorului.

Odată cu eliberarea muscovenilor de a doua generație și a Volga de prima generație, situația a început să se îmbunătățească, iar caravaningul sovietic a făcut un salt semnificativ. Imaginați-vă, a devenit posibil să ajungeți de la Moscova la mare fără a schimba vreodată petrolul! Creșterea și nivelul de confort în mașini. Spre exemplu, scaunele „Moskvich” au întins o dană foarte decentă.